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Mit dem Kombischiff nach Rio und Fernost
Frank Scherer, Harald Focke (Gebundene Ausgabe, Deutsch)
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Beschreibung
Mit dem Kombischiff SANTA URSULA nahm die Reederei Hamburg Süd im April 1951 nach zwölf Jahren Zwangspause ihren traditionellen Passagierdienst zwischen Hamburg und der Ostküste Südamerikas wieder auf. Große Liner wie vor dem Krieg die CAP ARCONA kamen nicht mehr in Frage. So fiel die Entscheidung, sechs Fracht- und Passagierschiffe für 28 Fahrgäste bauen zu lassen. Nicht nur an der Elbe sind die… letzten Fahrgastschiffe der Hamburg Süd bis heute in bester Erinnerung. Auch die Hapag und der Norddeutsche Lloyd stellten ab 1954 je drei baugleiche Kombischiffe der Schwabenstein-Klasse für 87 Passagiere in Dienst. Sie waren nicht für den Nordatlantik vorgesehen, sondern für die Ostasienfahrt. Alle zwölf Hamburger und Bremer Schiffe hatten komfortable Kabinen Erster Klasse und luxuriöse Gesellschaftsräume. Harald Focke und Frank Scherer erzählen vor dem Hintergrund der Zeit die Geschichte der letzten deutschen Kombischiffe, stellen ihre Technik und Ausstattung vor und zeigen seltene Fotos und Dokumente. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Technische Daten
Erscheinungsdatum
01.01.2017
Sprache
Deutsch
EAN
9783869274218
Herausgeber
Oceanum / Vescoo
Sonderedition
Nein
Autor
Frank Scherer, Harald Focke
Seitenanzahl
88
Auflage
1
Einbandart
Gebundene Ausgabe
Buch Untertitel
Hamburg Süd, Hapag und NDL 1950-1968
Schlagwörter
Hapag, Santa Ursula, Santa Elena, Santa Catarina, Santa Isabel, Santa Teresa, Santa Inès, Kombischiff, Schwabenstein, Hessenstein, Bayernstein, Hamburg, Frankfurt, Hannover, Hapag, Werrastein Lahnstein Rheinstein, NDL Norddeutscher Lloyd, Bremer Vulkan, Howaldtswerke, Santa, Pillau, Südamerikafahrt
Thema-Inhalt
NHTM - Geschichte der Seefahrt
Höhe
265 mm
Breite
21 cm
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