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Der Umwelt zuliebe
Zu Entstehung von Mobilitätsbenachteiligung und ihrer Vermeidung im Kontext ökologischer Nachhaltigkeit
Kerstin Stark (Taschenbuch, Deutsch)
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Beschreibung
In der Arbeit wird untersucht, wie Mobilitätsbenachteiligung entsteht, wer davon betroffen ist, welche Konflikte zwischen sozialen und ökologischen Anforderungen an Mobilität bestehen und wie sich diese Anforderungen vereinbaren lassen. In den Blick genommen werden dabei Menschen mit sehr unterschiedlichen Merkmalen an unterschiedlichen Orten. Ein Untersuchungspfad ist der Einflss der… Automobilität, einerseits als ein ökologisches Problem, andererseits als ein Motor für soziale Ungleichheit. Methodisch erfolgt dies in Form eines qualitativen Forschungsdesigns, bei dem Konstellationen von Mobilitätsbenachteiligung rekonstruiert werden. Es wird eine gegenstandsbasierte Theorie, der Konstellationsansatz
entwickelt. Er beschreibt die Entstehung von Mobilitätsbenachteiligung anhand des Zusammenwirkens verschiedener Konstellationselemente und unterscheidet vier Konstellationsgruppen. Der Ansatz berücksichtigt zudem die Veränderlichkeit, das Destabilisierungspotenzial aktueller Betroffenheit am Beispiel veränderter ökologischer Mobilitätsanforderungen. Neben der jeweils aktuellen Betroffenheit von Mobilitätsbenachteiligung kann so die mögliche Betroffenheit unter veränderten Bedingungen erfasst werden. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Der Umwelt zuliebe
Technische Daten
Erscheinungsdatum
10.02.2021
Sprache
Deutsch
EAN
9783737609258
Herausgeber
Kassel University Press
Sonderedition
Nein
Autor
Kerstin Stark
Seitenanzahl
280
Einbandart
Taschenbuch
Einbandart Details
Paperback
Buch Untertitel
Entwicklung und Anwendung eines Konstellationsansatz es zur differenzierten Betrachtung sozialer und ökologischer Anforderungen an Mobilität
Schlagwörter
Akteur-Netzwerk-Theorie, Konstellationsansatz, Grounded Theory, Mobilitätsbenachteiligung, qualitatives Design
Thema-Inhalt
J - Gesellschaft und Sozialwissenschaften
TNH - Verkehrsingenieurwesen, Verkehrsplanung
RPT - Verkehrsplanung und -politik
Höhe
240 mm
Breite
17 cm
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