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Towards Single-Pilot Operations in Commercial Aviation: A Human-Centered Perspective

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Towards Single-Pilot Operations in Commercial Aviation: A Human-Centered Perspective

Anja Faulhaber (Broschiert, Englisch)

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Beschreibung

Zusammenfassung Das Cockpit kommerzieller Flugzeuge hat sich in den letzten Jahrzehnten maßgeblich verändert, was hauptsächlich auf den technischen Fortschritt zurückzuführen ist. Insbesondere die voranschreitende Automatisierung führte dazu, dass die Zahl der Crewmitglieder sich von anfänglich fünf auf zwei Personen reduzierte. Heutzutage teilen sich Captain und First Officer als Pilot Flying (PF) und Pilot Monitoring (PM) die Aufgaben während des Fluges. Ein Übergang von diesen Two-Crew-Operationen (TCO) zu sogenannten Single-Pilot-Operationen (SPO) scheint jedoch nur eine Frage der Zeit zu sein. Das erfordert allerdings eine Umgestaltung des Cockpits, um Pilot*innen in SPO adäquat zu unterstützen. Die vorliegende Arbeit leistet einen Beitrag zu diesem Forschungsfeld und nimmt eine mensch-zentrierte Perspektive ein, um zu untersuchen, inwiefern sich in kommerziellen SPO die Abwesenheit des PM auf den PF auswirkt. Eine Flugsimulator-Studie wurde durchgeführt, an welcher 14 Pilot*innen teilnahmen. Ihre Aufgabe war, kurze Anflug- und Lande-Szenarien am Frankfurter Flughafen mit oder ohne PM zu fliegen. Ein 2x3-faktorielles Innersubjektdesign wurde verwendet mit den Faktoren Crew (TCO und SPO) und Szenario (Baseline, Turbulence, Abnormal). Eine Kombination von quantitativen und qualitativen Daten wurde erhoben, in Form von subjektiven Bewertungen der Arbeitsbeanspruchung, Eye-Tracking-Daten, Simulatorparametern, Videoaufnahmen und Interviews. Die Ergebnisse zeigen, dass die Arbeitsbeanspruchung in SPO nicht generell als höher bewertet wurde, aber besonders der Zeitdruck stieg signifikant an. Die Proband*innen arbeiteten Checklisten und Prozeduren weniger konsequent ab, vor allem im Abnormal-Szenario, in welchem ein Triebwerksbrand simuliert wurde. Anhand der Blickbewegungen zeigte sich, dass die Pilot*innen in SPO mehr Zeit für sekundäre Instrumente benötigten, was auf Kosten der primären Instrumente ging. Auch Übergänge zwischen den Instrumenten und der Außensicht waren in SPO weniger effizient und deuteten auf eine visuelle Überlastung hin. Auf Basis der vorliegenden Forschungsergebnisse können Schlussfolgerungen für das adäquate Design von Single-Pilot-Cockpits gezogen werden. Verschiedene Optionen zur Unterstützung der Pilot*innen werden diskutiert, wie Head-up-Displays, multisensorische Schnittstellen, Augmented-Reality-Brillen, weiterentwickelte Automatisierung und zusätzliche Unterstützung durch Bodenpersonal. Weniger zeigen

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Produktinformationen

Technische Daten

Erscheinungsdatum

01.01.2021

Sprache

Englisch

EAN

9783947623440

Herausgeber

Technische Uni Braunschweig NFL

Serien- oder Bandtitel

NFL-Forschungsberichte

Sonderedition

Nein

Autor

Anja Faulhaber

Seitenanzahl

147

Auflage

Einbandart

Broschiert

Warnhinweise und Sicherheitsinformationen

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