Bis zu 50 % günstiger als neu 3 Jahre rebuy Garantie Professionelles Refurbishment

Methodenentwicklung zur Auslegung mechanisch gefügter Verbindungen unter Crashbelastung

Derzeit nicht verfügbar

Handgeprüfte Gebrauchtware

Bis zu 50 % günstiger als neu

Der Umwelt zuliebe

Methodenentwicklung zur Auslegung mechanisch gefügter Verbindungen unter Crashbelastung

Matthias Wißling (Unbekannter Einband, Deutsch)

Keine Bewertungen vorhanden

Optischer Zustand

Beschreibung

Die Fahrzeugindustrie reagiert auf den Zielkonflikt zwischen den steigenden Anforderungen an die kosten- und zeitintensive Crashsicherheitsbewertung einerseits und der Forderung nach einer Verkürzung der Entwicklungszeiten für neue Fahrzeugmodelle andererseits mit der verstärkten Integration von Simulationswerkzeugen in die Produktentwicklung. Bei der Simulation eines Fahrzeugcrashs sind die Fügestellen zu berücksichtigen, da diese das Crashverhalten einer Fahrzeugstruktur signifikant beeinflussen. Bezüglich der eingesetzten Fügeverfahren gewinnt mit der zunehmenden Umsetzung von leichtbauoptimierten Fahrzeugstrukturen die mechanische Fügetechnik gegenüber den wärmeintensiven, thermischen Verfahren an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund bestand die Zielstellung der vorliegenden Arbeit in der Entwicklung von Methoden zur Auslegung mechanisch gefügter Verbindungen unter Crashbelastung. Aufbauend auf einer numerisch und experimentell durchgeführten Analyse des Prüfaufbaus zur Hochgeschwindigkeitsprüfung wurden zunächst umfangreiche Methoden zur Ermittlung auslegungsrelevanter Werkstoff- und Verbindungskennwerte unter schlagartiger Belastung erarbeitet. Das Trag- und Versagensverhalten von mechanisch gefügten Verbindungen wurde anschließend unter verschiedenen Belastungsgeschwindigkeiten und unter definierten Belastungszuständen, die sich aus der Kombination von Scher- und Kopfzug ergeben, ermittelt. Dabei kam ein optisches, also berührungslos arbeitendes Messsystem zum Einsatz, mit dem die Probenverformungen unmittelbar lokal an der Fügestelle bestimmt werden konnten. Die ermittelten Verbindungskennwerte ermöglichen erstmals eine umfassende Bewertung und Charakterisierung des Crashverhaltes mechanisch gefügter Verbindungen. Die im experimentellen Teil der Arbeit ermittelten Werkstoff- und Verbindungskennwerte wurden im numerischen Teil als Eingangsdaten für die Definition der Fügestellen in der Simulation des Lastfalls Crash verwendet. Dazu wurde auf Basis der Finite-Elemente-Methode (FEM) ein praxisgerechtes Fügepunkt-Ersatzmodell inklusive eines Versagenskriteriums zur Abbildung des Trag- und Versagensverhaltens der Fügestellen entwickelt. Mit dem aufgebauten Simulationsmodell wird nur wenig Rechenaufwand für die Integration der Fügestellen in das Gesamtfahrzeugmodell absorbiert und das gesamte Trag- und Versagensverhalten der Fügestellen adäquat berücksichtigt. Weniger zeigen

Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.

ab 39,99 €

Derzeit nicht verfügbar

Handgeprüfte Gebrauchtware

Bis zu 50 % günstiger als neu

Der Umwelt zuliebe

Produktinformationen

Technische Daten

Erscheinungsdatum

01.03.2008

Sprache

Deutsch

EAN

9783832269937

Herausgeber

Shaker

Serien- oder Bandtitel

Berichte aus dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik

Sonderedition

Nein

Autor

Matthias Wißling

Seitenanzahl

160

Auflage

Einbandart

Unbekannter Einband

Warnhinweise und Sicherheitsinformationen

Informationen nach EU Data Act

Bewertungen

-.-

Leider noch keine Bewertungen

Sicher bei rebuy kaufen

Sehr Gut, 4.52/5.00

Aus 200.000+ Bewertungen

Schreib die erste Bewertung für dieses Produkt!

Wenn du eine Bewertung für dieses Produkt schreibst, hilfst du allen Kund:innen, die noch überlegen, ob sie das Produkt kaufen wollen. Vielen Dank, dass du mitmachst!