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Simulationstechnische Komfortoptimierung an Handschaltgetrieben
Markus Nussbaumer (Broschiert, Deutsch)
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Beschreibung
Einführung Neben Festigkeit, Funktion, Zuverlässigkeit, Ergonomie, Fahrleistung, Verbrauch und Kosten ist Komfort eines der zentralen Themen in der modernen Fahrzeugentwicklung. Besonders im Bereich der Antriebsstrangentwicklung ist dieser Anspruch in den letzten Jahren stark angestiegen. Antriebsstrangkomponenten wie Motor, Schaltgetriebe oder Achsgetriebe werden vom Fahrer über unterschiedliche… Pfade als Luftschall oder Festkörperschwingung wahrgenommen und prägensoden Akustik und Schwingungskomfort. Der Höreindruck, Schwingungen am Sitz, Lenkrad oder am Schalthebel bestimmendes halbwesentlich den Komfort der Insassen. Bei der Entwicklung von Handschaltgetrieben spielt speziell der Bedien bzw. Schaltkomfort eine bedeutende Rolle. Am Schalthebel nimmt der Fahrer Vorgänge und Abläufe, die sich bei der Schaltung innerhalb des Getriebesabspielen, unmittelbarwahr. Auffälligkeiten, Unregelmäßigkeiten oder Störungen werden dabei direkt zum Fahrer übertragen und könnenvon ihm, abhängig von deren Ausprägung und Charakteristik, als äußerst unangenehm und deshalb als komfort mindernd empfunden werden. Die rasante Entwicklung der Verbrennungsmotoren, mit der unter anderem ständig wachsende Motormomente verbunden sind, stellthohe Anforderungen an die Festigkeit und Lebensdauer des Getriebes, was sich besonders in den Massenträgheiten des gesamten Radsatzes bemerkbar macht. Um geringe Schaltzeiten oder Schaltkräfte realisieren zu können, kommen deshalb Synchronisierungen mit hohem Reibmoment bzw. hoher Reibleistung zum Einsatz. Unter diesen Randbedingungen ist eine deutliche Zunahme der Störungsempfindlichkeit zu beobachten. Neben dem dadurch bedingten Verlust an Schaltkomfort ist ein erhöhter Verschleiß der Synchronbauteile verbunden, was eine neuerliche Verstärkung der Störanfälligkeit mit sich bringt. In einzelnen Fällen kann dies bis zum Ausfall der Synchroneinheit und damit des Getriebesführen. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Technische Daten
Erscheinungsdatum
09.07.2008
Sprache
Deutsch
Originalsprache
Deutsch
EAN
9783868440201
Herausgeber
sierke VERLAG - Sierke WWS GmbH
Sonderedition
Nein
Autor
Markus Nussbaumer
Seitenanzahl
160
Auflage
1
Einbandart
Broschiert
Schlagwörter
Antriebsstrang, Schaltablauf, Hinterachsgetriebe, Getriebeaufbau
Thema-Inhalt
TGBN - Motoren und Antriebstechnik
TBDG - Ergonomie
Höhe
210 mm
Breite
14.8 cm
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