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Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
Andreas Schneider (Broschiert, Deutsch)
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Optischer Zustand
Beschreibung
Andreas Schneider untersucht einen elektrifizierten Antriebsstrang, bestehend aus einem Verbrennungsmotor mit teilhomogener Verbrennung, einer elektrischen Maschine und einem elektrisch beheizten Katalysator. Die eigens entwickelte Antriebsstrangsimulation wird über eine neuartige Betriebsstrategie, welche aus den parallel agierenden Modulen ECMS und Phlegmatisierung besteht, geregelt. Die… Auswertung am Motorenprüfstand zeigt, dass durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs eine Reduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen erzielt werden kann. Gleichzeitig wird eine Verschiebung der Stickstoffoxidemissionen in Phasen hoher Geschwindigkeitsanforderungen erreicht, was sich als vorteilhaft für einen SCR-Einsatz erweisen würde. Zusätzlich kann eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit dem vorgestellten Fahrzeugkonzept realisiert werden. 89,99 €
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Technische Daten
Erscheinungsdatum
10.11.2022
Sprache
Deutsch
EAN
9783658399191
Herausgeber
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Serien- oder Bandtitel
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Sonderedition
Nein
Autor
Andreas Schneider
Seitenanzahl
255
Auflage
1
Einbandart
Broschiert
Schlagwörter
Elektrifizierung, Hybrid, Antriebsstrangsimulation, Phlegmatisierung, E-Kat, Temperaturmodell Katalysator, ECMS, Emissionen, elektrifizierter Antriebsstrang, Verbrennungsmotor, teilhomogene Verbrennung, elektrisch beheizter Katalysator, Reduktion Schadstoffemission, Stickstoffoxidemissionen, Reduktion Kraftstoffverbrauch
Thema-Inhalt
TRC - Fahrzeugbau
TGBN - Motoren und Antriebstechnik
Höhe
210 mm
Breite
14.8 cm
Transparenz & Sicherheit
Hersteller: Springer Gabler, Europaplatz 3, Heidelberg, Deutschland, 69115, ProductSafety@springernature.com, Springer Nature Customer Service Center GmbH
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