Einleitung
Teil 1: Komponenten eines modernen Automobilmotors
1. Kapitel: Einspritzung und Zündung
2. Kapitel: Motorsteuerung und Zylinderkopf
3. Kapitel: Kurbeltrieb und Motorblock
4. Kapitel: Schmierung und Kühlung
5. Kapitel: Abgasanlage und Emissionsreduzierung
Teil 2: Moderne Automobilmotoren im Detail
Ottomotoren:
VW 1,4 TSI: Downsizing in Reinkultur
PSA / BMW 1,6 Twin-Scroll: Leistung für Alle
Ford 1,8 Flexifuel: Fährt auch mit Getreide
Subaru 2,0 Boxer 16V: Japanischer Hochleistungs-Boxer
Honda 2,0 DOHC 16V: Drehzahlwunder mit vier Zylindern
Alfa 2,2 JTS DOHC 16V: Cuore sportivo?
Volvo 3,2 DOHC: Ungewöhnliche Techniklösungen
Porsche Boxer 3,8 S: Evolution statt Revolution
BMW 4,0 V8: Mechanik und Elektronik
Maybach 5,5 V12: Das Erbe der Zeppeline
Dieselmotoren:
Smart 0,8 CDI: Aus Freude am Sparen
Opel / Fiat 1,3 TD 16V: Hightech in der kleinen Klasse
Neander 1,3 TD Parallel Twin: Kompakt und leistungsstark
Renault / Nissan 2,0 dCi: Kraft und Kultur mit Swirleffekt
Mercedes-Benz 220 CDI Bluetec: Auf dem Weg zu Euro 6
BMW 3,0 sd: Sportlich wie ein Benziner
Land Rover / PSA 3,6 V8 TD: Sauber auch im Gelände
Audi 6,0 V12 TDI: Der stärkste Pkw-Diesel der Welt
Alternative Konzepte:
Toyota Prius 1,5 Hybrid: Effizienz dank Atkinson-Prinzip
Mazda Renesis-Wankelmotor: Sportlichkeit und Laufkomfort
Teil 3: Schlusswort und Ausblick
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