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Beitrag zur Erweiterung des Vollstanznietens zum Fügen der Aluminiumlegierung EN AW-2024 mittels Hilfsfügeteil aus Aluminium
Felix Holleitner (Broschiert, Deutsch)
Optischer Zustand
Beschreibung
Im strukturellen Leichtbau moderner Verkehrsflugzeuge sind hochfeste Aluminiumlegierungen (Al) der 2000er-Reihe verbreitet, wobei das Vollnieten als etabliertes, jedoch manuell aufwendiges Fügeverfahren Anwendung findet. Zur Effizienzsteigerung in der Endmontage wurde das Vollstanznieten (VSN) als vorlochfreies Verfahren untersucht. Aufgrund von Korrosionsschutz-Anforderungen und fehlender… werkstoffgleicher Synergien bei konventionellen Nieten aus Stahl wurde die Verwendung von Hilfsfügeelementen aus Aluminium angestrebt. Als Nietwerkstoff wurde die Al-Legierung 7068 verwendet. Durch die gezielte Anpassung von der Niet- und Matrizengeometrie konnten Blechpaarungen von EN AW-2024 T351 bis zu einer Gesamtdicke von 3,8 mm werkstoffgleich gefügt werden. Aus den Tragfähigkeitstests ging insgesamt ein sehr gutes Lastübertragungsverhalten des Al-VSN hervor. Gegenüber den klassischen Al-Vollnieten war die Tragfähigkeit unter ruhender Last geringer, jedoch war die Ermüdungsfestigkeit nahezu identisch. Aufgrund der hohen Gebrauchstauglichkeit sind die entwickelten Nietelemente für das vorlochfreie Fügen von Sekundärstrukturen in der Flugzeugendmontage grundsätzlich geeignet. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Technische Daten
Erscheinungsdatum
11.03.2026
Sprache
Deutsch
EAN
9783839621721
Herausgeber
Fraunhofer Verlag
Serien- oder Bandtitel
Rostocker Forschungsreihe zur Produktionstechnik
Sonderedition
Nein
Autor
Felix Holleitner
Seitenanzahl
143
Einbandart
Broschiert
Schlagwörter
Vollstanznieten, Aluminium 7068, Aluminium 2024, Ermüdung, Setzprozessmodell, Maschinenbauingenieure, Verfahrensingenieure
Thema-Inhalt
TGM - Materialwissenschaft
TGP - Fertigungstechnik und Ingenieurwesen
TRP - Luft- und Raumfahrttechnik
TRC - Fahrzeugbau
Höhe
210 mm
Breite
14.8 cm
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