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Beschreibung
In diesem Buch lernt der Leser die wesentlichen Unterschiede zum Pkw durch die nach Baugruppen aufgeteilte Analyse kennen. So erhält er das Rüstzeug, die erworbenen detaillierten Kenntnisse in die Konstruktion und Entwicklung von Wettbewerbsfahrzeugen einzubringen. Das Fahrwerk bestimmt wohl wie keine andere Baugruppe das Fahrverhalten und damit die „DNA“ eines Rennfahrzeugs. Beginnend beim Reifen… – dem entscheidenden mechanischen Bauteil – werden alle Bauelemente der Radaufhängung inklusive Lenkung sowie Bremsanlage vorgestellt und besprochen. Der Schwerpunkt liegt auf den Doppelquerlenker- und Federbeinachsen. Die Konstruktion von Radaufhängungen beginnt mit kinematischen Betrachtungen, führt über Bauteilauslegung zu fahrdynamischen Betrachtungen des Gesamtfahrzeugs. Letztendlich sollen die Maximalkräfte der Reifen in Quer- und Umfangsrichtung ausgeschöpft werden und das Fahrzeug dabei beherrschbar bleiben. Durch die detaillierte, in die Tiefe gehende Darstellung ist das Werk für den interessierten Motorsport-Enthusiasten ebenso geeignet wie für den in der Praxis stehenden Ingenieur, der sich den Fragen rund um Rennfahrwerke zuwendet. Das Formelmaterial ist so aufbereitet, dass das Buch auch als Nachschlagwerk eingesetzt werden kann. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Der Umwelt zuliebe
Technische Daten
Erscheinungsdatum
27.08.2026
Sprache
Deutsch
EAN
9783658517236
Herausgeber
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Serien- oder Bandtitel
Handbuch Rennwagentechnik
Sonderedition
Nein
Autor
Michael Trzesniowski
Auflage
3
Einbandart
Gebundene Ausgabe
Schlagwörter
Rennfahrzeug, Fahrwerktechnik, Wettbewerbsfahrzeug, Rennmotoren, KERS, ERS, Fahrzeugabstimmung, Fahrzeugkonstruktion, Rennfahrzeugentwicklung, Rennfahrzeugerprobung, Aerodynamik, Cockpitgestaltung, Antriebsstrang
Thema-Inhalt
TRC - Fahrzeugbau
TGBN - Motoren und Antriebstechnik
Höhe
240 mm
Breite
16.8 cm
Hersteller: Springer-Verlag GmbH, ProductSafety@springernature.com, Springer Nature Customer Service Center GmbH
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