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Ökoeffiziente Flugbahnoptimierung im Spannungsfeld zwischen Theorie und Praxis
Joachim Scheiderer (Broschiert, Deutsch)
★★★★★
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Optischer Zustand
Beschreibung
Die effiziente Nutzung des europäischen Luftraums gewinnt vor dem Hintergrund wachsender Verkehrsnachfrage, steigender Kraftstoffpreise und klimapolitischer Anforderungen zunehmend an Bedeutung. Während die wissenschaftliche Literatur umfangreiche Modelle zur theoretischen Trajektorienoptimierung bereitstellt, bleibt bislang weitgehend ungeklärt, warum diese optimalen Flugbahnen in der… operationellen Praxis nur eingeschränkt erreichbar sind. Die vorliegende Dissertation verfolgt daher das Ziel, die Diskrepanz zwischen theoretisch optimierten und real geflogenen Trajektorien systematisch zu analysieren und die operationellen, prozeduralen und regulatorischen Rahmenbedingungen zu identifizieren, die eine Annäherung an das physikalische Optimum verhindern. Die Arbeit kombiniert hierzu einen triangulären Methodenansatz aus theoretischer Systemanalyse, datenbasierter Trajektorienanalyse und einer empirischen Befragung von Piloten und Fluglotsen. Zunächst werden die Perspektiven der Flugplanung, der fliegerischen Durchführung sowie des Air Traffic Managements beschrieben und ihre jeweiligen Restriktionen im Hinblick auf eine ideale Trajektorie aufgearbeitet. Auf dieser Grundlage erfolgt eine detaillierte Analyse von vier ausgewählten Kurzstreckenflügen. Hierfür werden planmäßige (PLAN), tatsächlich geflogene (IST) und fuel-optimale Trajektorien (OPT) rekonstruiert, lateral und vertikal gegenübergestellt sowie anhand adaptierter KPIs bewertet. Ergänzend werden Piloten und Fluglotsen mittels standardisierter Fragebögen zu wahrgenommenen Einschränkungen und Entscheidungsprozessen in den einzelnen Flugphasen befragt. Die Ergebnisse zeigen, dass sich die wesentlichen Abweichungen zwischen PLAN, IST und OPT aus einem Zusammenwirken mehrerer Faktoren ergeben, wie bspw. flugzeugtechnische und leistungsspezifische Grenzen, prozedurale Vorgaben, Geschwindigkeitsvorgaben, taktische ATCInterventionen, regulatorische Rahmenbedingungen (z. B. RAD-Vorgaben, Sektorisierung des Luftraums) sowie Unsicherheiten durch Wetter, Gewicht und Verkehrsfluss. Die Analyse verdeutlicht, dass die praktische Flugdurchführung durch ein komplexes Zusammenspiel aus Kapazitätsanforderungen und Sicherheitsvorgaben geprägt ist, sodass die Optimierung des Einzelfluges häufig den systemischen Anforderungen des Netzwerkbetriebs (Stabilität, Staffelung, Komplexitätsreduktion) untergeordnet werden müssen. Die Befragungen bestätigen diese Befunde und zeigen zudem, dass sowohl Piloten als auch Fluglotsen die größten Effizienzverluste im Steig- und Sinkflug verorten und insbesondere strukturelle ATMRestriktionen als begrenzende Faktoren wahrnehmen. Auf Basis dieser Erkenntnisse werden schließlich mögliche Handlungsfelder aufgezeigt, wie eine bessere Annäherung an das theoretische Optimum erzielt werden könnte, etwa durch eine Weiterentwicklung von FMS-Funktionalitäten, eine präzisere Nutzung meteorologischer Daten, die Flexibilisierung von Verfahren oder die Reduktion regulatorischer Vorgaben in dafür geeigneten Luftraumbereichen. Die Dissertation leistet damit einen Beitrag zum Verständnis der Grenzen und Potenziale realer Trajektorienoptimierung im europäischen Luftverkehr und zeigt auf, unter welchen Bedingungen eine nachhaltig effizientere Flugdurchführung erreichbar ist. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Der Umwelt zuliebe
Technische Daten
Erscheinungsdatum
01.03.2026
Sprache
Deutsch
EAN
9783912347005
Herausgeber
Technische Uni Braunschweig NFL
Sonderedition
Nein
Autor
Joachim Scheiderer
Seitenanzahl
368
Auflage
1
Einbandart
Broschiert
Einbandart Details
A5
Schlagwörter
Flugbahnoptimierung, Trajektorienoptimierung, Air Traffic Management, Flugbetriebseffizienz, Nachhaltiger Luftverkehr
Thema-Inhalt
T - Technologie, Ingenieurswissenschaft, Landwirtschaft, Industrieprozesse
Höhe
210 mm
Breite
15 cm
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