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Bücher Ratgeber & Freizeit Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Die Baureihe 59
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Beschreibung
Für die Steilstrecken der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, vor allem für den Betrieb über die Geislinger Steige, benötigte man um 1914 eine kräftige Güterzuglokomotive, deren Achslast 16 Mp nicht überschreiten durfte. Ermutigt durch die guten Erfahrungen in Österreich mit der Reihe 100, wandte man sich in Württemberg dem Bau einer sechsfach gekuppelten Güterzuglokomotive zu, die alle… Forderungen von niedriger Achslast bei hoher Zugkraft in sich vereinigen konnte. Bis zum Jahr 1924 baute die Maschinenfabrik Esslingen von der Klasse K insgesamt 44 Lokomotiven. Diese erfüllten alle in sie gesetzten Erwartungen, sie waren überaus sparsam und galten bei ihrem Erscheinen als leistungsstärkste Güterzuglokomotiven Europas. Nach der Elektrifizierung der Geislinger Steige hatten die Lokomotiven einen der wichtigsten Einsatzbereiche verloren. Zu Beginn des Krieges fanden alle 44 Lokomotiven an den Alpenübergängen des Semmerings und der Karawanken neue Betätigungsfelder, bei denen sie bis an die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit gefordert wurden. Nach 1945 führte für einige Maschinen der Weg nach Jugoslawien, Ungarn und in die Sowjetunion. Die letzte K wurde 1957 in Österreich ausgemustert. Eine Rückschau auf die Entwicklung der Güterzuglokomotiven in Württemberg rundet das Buch ab. Dieses Produkt haben wir gerade leider nicht auf Lager.
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Technische Daten
Erscheinungsdatum
01.12.2007
Sprache
Deutsch
EAN
9783882551594
Herausgeber
EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH
Sonderedition
Nein
Autor
Rudolf Röder
Seitenanzahl
160
Auflage
1
Einbandart
Unbekannter Einband
Buch Untertitel
Württembergs Güterzuggigant und seine Vorgänger
Schlagwörter
Güterzuglokomotiven, sechsfach gekuppelte Güterzuglokomotive, Baureihe 59, Württemberg, Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen, Klasse K
Thema-Inhalt
WGF - Züge und Eisenbahnen: Sachbuch
Höhe
297 mm
Breite
21 cm
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