ProTrain 4: Hamburg - Berlin [AddOn] PC Spiele

Berlin-Hamburg in 141 Minuten. Schnelltriebwagen erreicht programmgemäß 122 Stundenkilometer im Durchschnitt." So überschrieb der "Berliner Lokal- Anzeiger", das "Zentral-Organ für die Reichshauptstadt", seine Spitzenmeldung auf Seite1 in der Abendausgabe vom Montag, dem 19. Dezember 1932. Mit dem "Fliegenden Hamburger" begann die Ära des Schienen-Schnellverkehrs. Damit reichte er allerdings nicht an das Tempo des "Schienenzeppelins" heran, der bei einer Fahrt von Bergedorf bei Hamburg nach Berlin-Spandau am 21. Juni 1931 eine Spitzengeschwindigkeit von 231 Kilometer pro Stunde erreicht hatte. Es handelte sich dabei um den Schnelltriebwagen SVT 877. Im Volksmund bekam er die Bezeichnung Fliegender Hamburger. Er wurde von zwei 410 PS Motoren angetrieben und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern. Die Wirren der Kriegszeit und die deutsche Teilung verlangsamten die 286 Km lange Strecke auf 4 Stunden Fahrzeit. Im Rahmen der Projekte "Deutsche Einheit" begann 1992 der Ausbau der Strecke auf eine zugelassene Geschwindigkeit von 160 km/h. Am 29. Mai 1997 erreichte auf der nunmehr elektrifizierten Strecke der ICE "Fliegender Hamburger" die Schnellfahrzeit der Triebzüge aus den zwanziger Jahren. Inkl. BR 101, BR 112, BR 114, BR 143, BR 152, BR 120, BR 646, InterCity, InterCityExpress, Re 160, Regional Wagen, ICE T, sowie diverse Güterwagen.