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Nestor D'Alessio, Herbert Oberbeck, Dieter Seitz (Taschenbuch, Deutsch)
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Beschreibung
Bis heute steht der Name Ignazio Lopéz für eine äußerst erfolgreiche Unternehmenspolitik:
Mit radikalem Cost Cutting sei es dem Ex-Einkaufschef gelungen, den Konzern in die Spitzengruppe des Automobilmarkts zu führen. Und bis heute ist die Einführung der 28-Stunden-Woche bei VW das Symbol für einen erfolgreichen Beschäftigungspakt.
Die Befunde dieser Untersuchung führen zu anderen Schlüssen:
… Der Erfolg des VW-Konzerns nach der tiefen Krise 1992 / 93 kann nicht als konventionelle Rationalisierungsgeschichte erzählt werden. Entscheidend war die Steigerung von Produktivität und die Erschließung von Innovationspotenzialen. Gelungen ist dies durch eine Vermarktlichung der Unternehmensorganisation. Werke – umgestaltet zu Business Units – wurden dem internen wie externen Wettbewerb ausgesetzt. Damit hat der Konzern zugleich eine qualitativ neue Dezentralisierungsdynamik ausgelöst, die zur Transformation tayloristisch-bürokratischer Organisationsstrukturen führen dürfte.
Der Beschäftigungspakt wurde dabei zu einem treibenden Strukturelement des Konzernumbaus – durch Steigerung der Produktivität und durch die Beteiligung der Betriebsräte an Verhandlungen über die Erweiterung der Wertschöpfungskette. neu 20,40 € -49 %*
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Technische Daten
Erscheinungsdatum
01.01.2000
Sprache
Deutsch
EAN
9783879757855
Herausgeber
VSA
Sonderedition
Nein
Autor
Nestor D'Alessio, Herbert Oberbeck, Dieter Seitz
Seitenanzahl
300
Einbandart
Taschenbuch
Buch Untertitel
Ansatzpunkte für den Bruch mit dem Taylorismus bei VW
Autorenporträt
Die Autoren:
Nestor D’Alessio ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Soziologischen Forschungsinstitut in Göttingen (SOFI).
Herbert Oberbeck ist Professor für Soziologie an der Technischen Universität Braunschweig.
Dieter Seitz war bis 1998 wissenschaftlicher Mitarbeiter am SOFI und ist seitdem bei der Deutschen Telekom beschäftigt.
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