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Die Berliner S-Bahn im Jahr 1945

Udo Dittfurth (Broschüre, Deutsch)

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Beschreibung
Ob „Kapitulation“ oder „Befreiung“, ob „Zusammenbruch“, „Stunde Null“ oder seit kurzem auch „Untergang“ – die Begriffe, die das Jahr 1945 bezeichnen, sind vielfältig. Nicht minder vielfältig, aber ursächlich für die Begriffe, sind Emotionen, Argumente, Ideologien und Erlebnisse, die sich mit diesem Schicksalsjahr verbinden. Das S-Bahn-Museum hat die Situation der Berliner S-Bahn in der Zeit vor und nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs zusammengefaßt. Dabei zeigt sich, daß es für jeden der Begriffe Begründungen gibt. Die Berliner S-Bahn war 1945 • Rad im Getriebe der Kriegswirtschaft, • Kriegsalltag, • Frontverlauf, • Zerstörung, • Zurechtkommen im Chaos, • Besetzung oder Befreiung und • mühsamer Wiederbeginn. Als der Krieg endete, hatte es auch die Berliner S-Bahn katastrophal getroffen. Allenfalls ein Viertel ihrer Wagen war noch zu gebrauchen. Lesen Sie, was 1945 war – in einem Jahr, in dem vieles andere die Menschen weit stärker bewegt hat als die S-Bahn.
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Technische Daten


Erscheinungsdatum
01.01.2012
Sprache
Deutsch
EAN
9783892189459
Herausgeber
GVE
Autor
Udo Dittfurth
Auflage
4
Einbandart
Broschüre
Inhaltsverzeichnis
Im Schatten des Krieges: Züge in dunkler Nacht - Der Kriegsalltag, S-Bahnfahren für zwei Groschen, Reisende müssen mehr umsteigen, Rote Karte für die Reisenden. Arbeiten für den Krieg: Die Reichsbahn und die Eisenbahner, Unterdrückung durch Zwangsarbeit. Visionen der Macht: Züge und Größenwahn in Berlin, Raketen & S-Bahn in Peenemünde. Der Krieg kehrt zurück: „Gestörte“ S-Bahnstrecken, Bomben auf die Innenstadt, Die Rote Armee stößt vor, Wasser im S-Bahntunnel. Unter alliierter Kontrolle: Auf breiter Spur nach Berlin, Reparationen und andere Verluste, Vier Sieger und eine S-Bahn. Der Wiederaufbau beginnt: Zerstörte S-Bahnhöfe, Zugverkehr unregelmäßig, Wenige Züge, kaum eine Werkstatt, Busse, Bahnen & Ruinen. Anlagen: Zitate, Quellenverzeichnis, S-Bahnnetz im Juni 1945
Höhe
150 mm
Breite
21 cm

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